Forum West-Wall.de

Hi,

ist das in der Nähe vom Divisionsgefechtstand bei Malsch ?

Gruß,
Torsten

hi Tom,

schöne bilder. war dort nur ein waldweg gesichert durch den bunker oder gab es noch mehr anlagen an der stelle??

Alex

Hallo zusammen, einige Details dazu ergänzend:

Durch das aus südöstlicher Richtung zuführende Walpertstal wäre es möglich gewesen,
die Sperre Walprechtsweiler I und das Murgtal zu umgehen und sich über mehrere gut ausgebaute Waldwege
Zugang zur Querverbindung Gaggenau-Ettlingen zu verschaffen.
Um eine solche Umgehung zu verhindern,
wurden 2 Bunker auf der rechten Talseite oberhalb des Weges angelegt.
Der Talgrund wurde durch ein etwa 150m langes Höckerhindernis gesperrt,
das bis an die Abböschung des Waldweges auf der linken talseite führte.
Das Hindernis auf der linken Talseite ist ein Steckschienenhindernis,
welches sich nur in den Abmessungen geringfügig von dem Hindernis von Walprechtsweiler I unterscheidet.
3,5m x 2,4m (BxT) Es ist ebenfalls größtenteils mit Kies bedeckt.
Von den 2 Bauwerken WH 2101(Mg-Schartenstand)
und 2102(Vierschartenstand) sind heute keine Überreste mehr vorhanden.
Etwa 1km östlich steht der zweite Artilleriebeobachter des Ettlinger Riegels,
einem heute gesprengten 123B8.

Quelle: Wein, Festungen, Sperrstellen des Westwalls im Schwarzwald

Gruß flow

hi flow,

danke für die ausführlichen infos

Alex

gut, einigen wir uns auf nordöstlich für den 7015,
beschrieben ist der 7016 als RB 123, da hat wohl der Autor die Karte falsch liegen gehabt

gruß flow

der Divisionsstand,glaube ich war ich mal, hat der nicht eine Stelle,an dem sich der Berg etliche meter abgesenkt hat,weil da der Hauptzugang nebst einigen Franzosen in die luft flog?

Das war kein Unfall sondern eine geplante Sprengung, da alle 3 Eingänge zerstört sind.

Hallo zusammen,

also bis vor wenigen Jahren war ein Eingang noch unzerstört und ab- und zu offen :-))) .
Inzwischen ist er zu mit Gitter und massiven Felsbrocken und lediglich ein Fledermausschlitz ist als Öffnung übrig geblieben.

Er war aber damals in fast seiner gesamten Ausdehnung begehbar (bis auf den Teil der beim Bau der Strasse verfüllt worden ist).

Gruß,
Torsten

Aha,mir wurde erzählt,das zu Kriegsende bei Räumungsarbeiten auch fr.Besatzer tödlich verunglückten.Ich kenn noch denSteinbruch mit den zubetonierten Eingängen und einen grossen Wendehammer mit durchschossenem Wärterhäusschen.Und irgendjemand hat mir noch nen Floh ins Ohr setzen wollen,das die Eisenbahnstrecke,die von Gaggenau kommt,in einem von zwei Tunnels eine Zufahrt gehabt hätte.Hab ich aber als Fabel abgespeichert.

Zitat von »"Bastion12"«

Die Detonation sei so erheblich gewesen, dass eine spätere Sprengung nicht mehr notwenig gewesen wäre. Ob eine solche dennoch erfolgte, konnte nicht in Erfahrung gebracht werden. Jedoch war im Stollen sämtliche Munition aus der Umgebung gelagert.

.... das mit der Munition stimmt, trotzdem wurden die Eingänge versprengt. Siehe hier: http://www.team-delta.info/Forum/showthr…ighlight=Malsch

Hi,

trotz der Sprengung war das System innen fast komplett begehbar über den dritten nicht gesprengten Eingang.

Dieser existierte bis 2004, danach wurde er verschlossen.

Gruß,
Torsten

Kann aber nicht sein das die Eingänge gesprengt wurden!Als ich damals drin war konnte man die Treppen hoch zu den Eingängen,und man konnte den Bunkerkranz von innen bewundern!
Was mich bis heute Frage ist warum am letzten Quergang die Enden mit Beton verplomt sind!Ging es da weiter?Hat jemand den Originalplan!Das ganze erinnert mich schwer an den Leisbergstollen!Ist ähnlich aufgebaut!Und von dem hab ich die Pläne!

Mfg
Frank

muß mal recherchieren !

aber habe in einem anderen forum erst was über den abschnitt gelesen.

gruß nikolaj